800 volt teknolojisine sahip elektrik motorları ve invertörlerin seri üretimine başlanıyor.

Bosch Elektrikli Araçlar Ä°çin 800 Voltluk Teknoloji Üretimine BaÅŸlıyor

-800 volt teknolojisine sahip elektrik motorları ve invertörlerin seri üretimine baÅŸlanıyor.

-Silisyum karbür yongalar, güç elektroniÄŸinin verimliliÄŸini yüzde 99'a kadar artırıyor.

-Yeni I-pin teknolojisi, elektrik motoru için yüzde 35'e kadar daha fazla güç yoÄŸunluÄŸu anlamına geliyor.                                

Elektrikli araç sürücülerinin en çok istediÄŸi ÅŸeylerden ikisi verimli sürüÅŸ ve mümkün olan en kısa ÅŸarj süresidir. Bosch artık 800 volt teknolojisine dayalı yeni güç aktarma çözümlerinin üretimine baÅŸlıyor. Bu, ÅŸarj iÅŸlemini daha hızlı hale getirecek ve elektromobilite için daha fazla destek saÄŸlayacak. Bosch Güç Aktarma Çözümleri Elektrifikasyondan Sorumlu BaÅŸkan Yardımcısı Ralf Schmid, “Bosch, elektromobilitede voltajı yükseltiyor. 800 volt teknolojimiz, daha güçlü elektrikli güç aktarma çözümlerine ve daha kısa ÅŸarj sürelerine doÄŸru bir sonraki adımdır.” dedi. Ä°nvertörün 800 voltluk versiyonu, silisyum karbür yarı iletkenlere dayanıyor. Bunlar verimliliÄŸi ve dolayısıyla menzili de artırıyor. Elektrikli motorun 800 voltluk varyantında Bosch güç yoÄŸunluÄŸunu yükseltti. Bu da ağırlığı azaltıyor ve daha kompakt bir tasarıma olanak saÄŸlıyor. Birinci sınıf bir Alman otomobil üreticisi ilk kez bu güç aktarım sisteminin aktif parçaları olan rotor ve statoru kullanıyor.

SiC teknolojisi ile yüzde 50 daha az ısı kaybı

Son yıllarda 400 voltluk çözümler endüstri standardı olarak yaygın bir ÅŸekilde kabul görmüÅŸtür. Aynı akımla, ancak iki kat voltajla, artık iki kat daha fazla güç iletilebilir. Bu deÄŸiÅŸiklik daha ince kablolara olanak tanıyarak yerden, ağırlıktan ve bakırdan tasarruf saÄŸlar. Sonuç olarak, invertör daha kompakt ve güçlüdür. 400 voltluk bir yerleÅŸik aÄŸ ile yeterince güçlü ÅŸarj noktalarında maksimum ÅŸarj gücü 250 kilovattır. Teorik olarak 800 volt ile bunun iki katı mümkündür.

Ayrıca invertörler, ultra saf silikonun kristal yapısına karbon atomlarının eklendiÄŸi SiC yongalara sahiptir.  Bu da yarı iletkenlerin elektrik iletkenliÄŸini artırıyor. Ayrıca güç elektroniÄŸinde ısı ÅŸeklinde yüzde 50 daha az enerji kaybediliyor. SiC yongalar daha da fazla enerji tasarrufu potansiyeli sunuyor. ÖrneÄŸin, invertörlerin verimliliÄŸini yüzde 99'a kadar artırıyor.

Yeni sarım teknolojisi sayesinde yüzde 35 daha fazla güç yoÄŸunluÄŸu

Bosch elektrik motorunun seri üretime geçen 800 voltluk varyantının öne çıkan özellikleri 830 Nm tork ve 460 kilowatt çıkış gücüdür. I-pin çubuk sargısının kullanılması sayesinde motorun verimliliÄŸi, kompaktlığı ve üretimdeki otomasyon seviyesi daha da geliÅŸtirilebiliyor. Güç-ağırlık oranı açısından bu, kilogram başına 60 kilowatt ile yüzde 35 daha fazla güç yoÄŸunluÄŸu saÄŸlıyor. Bunun da ötesinde, kilogram başına 105 Newton metrelik mükemmel bir tork yoÄŸunluÄŸu sunuyor. Bu, Bosch motorun yüzde 98'e varan maksimum verimlilik elde ettiÄŸi anlamına geliyor. Yeni nesil elektrik motorunda yaÄŸ soÄŸutma özelliÄŸi bulunacak. Bu özellik, elektrik motorunda üretilen ısının daha iyi çekilmesini saÄŸlarken, ticari araçlarda olduÄŸu gibi uzun mesafelerde de sürekli olarak güçlü bir çalışma sunuyor.

BileÅŸenlerden sistemlere kadar geniÅŸ portföy

Bosch, yarı iletkenlerden e-aks olarak bilinen komple güç aktarma ünitelerine kadar uzanan yenilikçi ve kapsamlı bir ürün portföyü sunuyor. Tüm deÄŸer zinciri boyunca müÅŸteriler, binek araçlardan kamyonlara kadar hibrit ve elektrikli araçlar için ihtiyaç duydukları ürünleri tek bir kaynaktan elde ediyor. Bosch ÅŸu ana kadar 3,5 milyondan fazla elektrik motoru ve aynı sayıda invertör üretirken, öncelikli pazarlardaki mühendislik ve üretim lokasyonlarıyla Bosch, dünyanın dört bir yanındaki müÅŸterilerine yakın bir ÅŸekilde faaliyet gösteriyor.