Otomotiv Sanayi, Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı - IAEC 2023’te Yeşil ve Dijital Geleceği Masaya Yatırdı!

Otomotiv Sanayi, Uluslararası Otomotiv MühendisliÄŸi Konferansı - IAEC 2023’te YeÅŸil ve Dijital GeleceÄŸi Masaya Yatırdı!

Otomotiv mühendisliÄŸi alanında en yeni teknolojilerin ve geliÅŸmelerin mercek altına alındığı ‟Uluslararası Otomotiv MühendisliÄŸi Konferansı - IAEC”, YeÅŸil ve Dijital Gelecek temasıyla gerçekleÅŸtirildi. Bu yıl sekizincisi düzenlenen IAEC 2023’e alanında uzman yerli, yabancı sektör temsilcileri ile, dünyanın önde gelen ÅŸirketlerin yöneticileri katıldı. Konferansın açılışında konuÅŸan Konferans BaÅŸkanı ve Galatasaray Üniversitesi ÖÄŸretim Üyesi Prof. Dr. Tankut Acarman, “Günümüzdeki araçların yazılımı ve donanımı dağıtık gömülü sistem olarak gerek sürüÅŸ açısından gerekse yazılımsal olarak sunulan ileri seviye sürüÅŸ destek sistemleri, buna otonom sürüÅŸ de dahil edilebilir güvenilir olmalıdır. Ürünlerin çevre ile dost, emisyon salımının azaltılması hatta sıfırlanması açısından çevreci yani yeÅŸil, üretimi aÅŸamasında aynı miktarda çıktının ekolojik etkisini azaltmak üzere yeniden dönüÅŸümü hedefleyen eko-verimli süreçlere tabi olması hedeflenmektedir. Avrupa BirliÄŸi YeÅŸil Mutabakat giriÅŸimi doÄŸrultusunda 2050 yılına gelindiÄŸinde neredeyse tüm otomobiller, kamyonetler, otobüsler ve kamyonların sıfır emisyonlu olması hedeflenmektedir. Daha yakın bir tarih olarak 2030’a kadar Avrupa yollarında en az 30 milyon sıfır emisyonlu araç kullanılacak. Otonom sürüÅŸ de büyük ölçekte yaygınlaÅŸacaktır. Bu hedefler Türkiye’de de takip ediliyor. Ekim 2023’te satılan her 5 araçtan biri elektrikli araç olmuÅŸtur. Daha enerji verimli, daha güvenli ve hızlı ulaşımı saÄŸlamak üzere dijitalleÅŸme önemli bir rol üstlenecektir” dedi. Konferansta konuÅŸan Bilgi Teknolojileri ve Ä°letiÅŸim Kurumu (BTK) BaÅŸkanı Ömer Abdullah KaragözoÄŸlu ise, tüm dünyada otomotiv sektöründe önemli deÄŸiÅŸim ve dönüÅŸüm yaÅŸandığını, elektrikli araçlara geçiÅŸin hızlandığını kaydetti. Küresel elektrikli araç pazarının hızla büyüdüÄŸünü vurgulayan Ömer Abdullah KaragözoÄŸlu, “2022 yılında küresel elektrikli araç satışında bir önceki yıla göre yüzde 108’lik bir artış olduÄŸunu görüyoruz. Otonom araç teknolojisinde ise istatistikler 2022 yılında küresel olarak 100 milyar doların üzerinde yatırım yapıldığını gösteriyor” dedi.

Konferansın ana konuÅŸmacısı SAE International® (SAE), Performance Review InstituteSM (PRI) ve SAE ITC ortak giriÅŸimi olan Fullsight’ın CEO’su David Schutt ise, “Türkiye otomotiv endüstrisi, lokal ekonomideki rolünün yanı sıra araç üreticilerinin ve sektör uzmanlarının küresel network’ünün de bir parçası. Gelecek için Türk otomotiv endüstrisinin araç üretimi, tasarımı konusundaki deÄŸerli katkılarını bekliyoruz. Bu organizasyonun mobilite sektörünün içerisindeki paydaÅŸ ve uzmanlarımızın bilgi ve deneyimlerinden faydalanıldığı deÄŸerli bir organizasyon olduÄŸunu düÅŸünüyorum. Bir arada bulunarak sektöre yönelik bilgi ve deneyimimizi paylaÅŸmak çok önemlidir” diye konuÅŸtu.

Her yıl alanında uzman yerli ve yabancı isimleri Türkiye’de bir araya getiren “Uluslararası Otomotiv MühendisliÄŸi Konferansı – IAEC”nin sekizincisi Ä°stanbul’da gerçekleÅŸtirildi. Bu yılki ana teması “YeÅŸil ve Dijital Gelecek” olan ve iki gün süren konferansa, Bekir Okan Kültür, Sanat ve Gösteri Merkezi ev sahipliÄŸi yaptı. UludaÄŸ Otomotiv Endüstrisi Ä°hracatçıları BirliÄŸi (OÄ°B), Otomotiv Sanayii DerneÄŸi (OSD), Otomotiv Teknoloji Platformu (OTEP), Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri DerneÄŸi (TAYSAD) tarafından Amerikan Otomotiv Mühendisleri BirliÄŸi’nin (Amerikan Society of Automotive Engineers-SAE International) iÅŸ birliÄŸi ile düzenlenen organizasyon, Türkiye ve dünyadan alanında uzman çok sayıda ismi ağırladı.

Ekim ayında satılan 5 araçtan 1’i elektrikli!

IAEC 2023’ün açılışını, konferans baÅŸkanı Galatasaray Üniversitesi ÖÄŸretim Üyesi Prof. Dr. Tankut Acarman yaptı. Yeni nesil araçların çok yüksek teknolojiye sahip olduÄŸunu söyleyen Tankut Acarman, “Günümüzdeki araçların yazılımı ve donanımı dağıtık gömülü sistem olarak gerek sürüÅŸ açısından gerekse yazılımsal olarak sunulan ileri seviye sürüÅŸ destek sistemleri, buna otonom sürüÅŸ de dahil edilebilir güvenilir olmalıdır. Çevre ile dost, emisyon salımının azaltılması hatta sıfırlanması açısından çevreci yani yeÅŸil, üretimi aÅŸamasında aynı miktarda çıktının ekolojik etkisini azaltmak üzere yeniden dönüÅŸümü hedefleyen eko-verimli süreçlere tabi olması hedeflenmektedir.    Avrupa BirliÄŸi YeÅŸil Mutabakat giriÅŸimi doÄŸrultusunda 2050 yılına gelindiÄŸinde neredeyse tüm otomobiller, kamyonetler, otobüsler ve kamyonların sıfır emisyonlu olması hedeflenmektedir. Daha yakın bir tarih olarak 2030’a kadar Avrupa yollarında en az 30 milyon sıfır emisyonlu araç kullanılacak, otonom sürüÅŸ de büyük ölçekte yaygınlaÅŸacaktır” dedi. Bu hedeflerin Türkiye’de de takip edildiÄŸine iÅŸaret eden Tankut Acarman, “Ekim 2023’te satılan her 5 araçtan biri elektrikli araç olmuÅŸtur. Daha enerji verimli, daha güvenli ve hızlı ulaşımı saÄŸlamak üzere dijitalleÅŸme önemli bir rol üstlenecektir. Yapay zekâ kullanımı gerek otonom sürüÅŸ gerekse siber güvenlik uygulamaları için kullanılacaktır. Araçlarla ilgili her bir dijital veri ayrı bir deÄŸer olacaktır. Ve nihai olarak tecrübeye dönüÅŸerek dijitalleÅŸme otomotiv mühendisliÄŸini her alanda destekleyecektir” diye konuÅŸtu.

Türkiye çevre dostu dönüÅŸümün öncü ülkelerinden!

Konferansın açılışında bir konuÅŸma yapan Bilgi Teknolojileri ve Ä°letiÅŸim Kurumu (BTK) BaÅŸkanı Ömer Abdullah KaragözoÄŸlu ise, tüm dünyada otomotiv sektöründe önemli deÄŸiÅŸim ve dönüÅŸüm yaÅŸandığını, elektrikli araçlara geçiÅŸin hızlandığını kaydetti. Küresel elektrikli araç pazarının hızla büyüdüÄŸünü vurgulayan Ömer Abdullah KaragözoÄŸlu, “2022 yılında küresel elektrikli araç satışında bir önceki yıla göre yüzde 108’lik bir artış olduÄŸunu görüyoruz. Otonom araç teknolojisinde ise istatistikler 2022 yılında küresel olarak 100 milyar doların üzerinde yatırım yapıldığını gösteriyor. Bu yeni otomotiv çağında ÅŸüphesiz yazılımın önemi göz ardı edilemez. Yazılım çözümleri ile geliÅŸmiÅŸ sürücü destek sistemleri, bilgi eÄŸlence sistemleri ve bir dizi baÄŸlantılı araç sistemleri destekleniyor. 2022 yılında otomotiv yazılımına yapılan küresel harcamanın 50 milyar doların üzerinde olduÄŸu kaydediliyor. Otomotiv endüstrisinin dünya ekonomisine büyük katkı saÄŸladığını ve hem doÄŸrudan hem de dolaylı olarak 100 milyondan fazla insanın gelir kaynağı olduÄŸunu belirten Ömer Abdullah KaragözoÄŸlu, “Türk otomotiv sanayisinin önemli baÅŸarılara imza attığını görmek bizleri mutlu ediyor. Türkiye 2022 yılında 1,35 milyon adet üretimi ile dünyanın en büyük 13. otomotiv üreticisidir. Aynı yıl ihraç ettiÄŸi 970 bin araçla ülkemiz Avrupa’nın en büyük otomotiv ihracatçılarından biri konumunda yer alıyor. Özellikle Türk otomotiv üreticilerinin 2022 yılında 30 binden fazla elektrikli araç üretecek geleceÄŸi kucakladığını ve sürdürülebilir mobiliteye doÄŸru bir rota çizdiÄŸini görüyoruz.” dedi.

YaÅŸanan dijital dönüÅŸümün otomotiv üreticilerine yeni inovasyon alanlarının da kilidini açtığını belirten Ömer Abdullah KaragözoÄŸlu, ÅŸöyle devam etti: “Otonom araçlar mobilitenin geleceÄŸine uzanan bir köprü vazifesi görüyor. Dijital dönüÅŸüm ile araçlar kontrol üniteleri ve sensörlerin yardımıyla bulunduÄŸu ortamı algılayarak sürücünün daha rahat ve güvenli yolculuk yapmasını saÄŸlıyor. Akıllı araçlar kablosuz iletiÅŸim aÄŸları, uydular ve ÅŸehrin altyapısını kullanıyor. Bu anlamda ülkemizde alternatif ve her geçen gün geliÅŸen alt yapılar ile tüm sektörlerin geliÅŸimine güç veriyoruz. Fiber altyapı uzunluÄŸu 536 bin km’yi aÅŸmış durumda. Güçlü, sabit, mobil ve uydu teknolojilerimiz ile her an her yerde baÄŸlantılı hayatlar yaşıyoruz.  2022 yılında yapılan toplam yatırım tutarının 31,1 milyar TL olduÄŸunu görüyoruz. Bu yatırımlar gerek vatandaşımıza daha iyi hizmet sunabilmek gerekse ülkemizi gelmekte olan yeni teknolojilere hazırlamak için oldukça önem arz ediyor. Bu baÅŸarılar devletimizin kararlı politikaları ve desteÄŸi ile ve özel sektörümüzün çabaları ile yapılan yatırımların birer sonucudur.’’

Otonom ve baÄŸlantılı sürüÅŸ için 5G’nin öneminden bahseden Ömer Abdullah KaragözoÄŸlu, “5G güvenilir baÄŸlantı saÄŸlaması ile araçların iletiÅŸim zafiyeti olmadan araçların güvenli bir ÅŸekilde etkileÅŸimde olmasına olanak tanıyor. BTK olarak ülkemizde yerli ve milli 5G altyapısının kurulmasına büyük önem veriyoruz ve çalışmalara devam ediyoruz.” dedi. Cumhuriyetimizin 100. yılının kutlandığı bu günlerde konferansın gelecek yüzyıllara yaÅŸanabilir bir dünya bırakmak noktasında önemli katkıları olacağına inancını belirten Ömer Abdullah KaragözoÄŸlu, “Konferansta iki gün boyunca paylaşılacak görüÅŸler ve kurulan ortaklıklar hiç ÅŸüphesiz otomotiv endüstrisinin geleceÄŸini ÅŸekillendirecektir” dedi.

Türk endüstrisinden deÄŸerli katkılar bekliyoruz!

Bu yılki konferansın ilk gün ana konuÅŸmacısı olan SAE International® (SAE), Performance Review Institute SM (PRI) ve SAE ITC ortak giriÅŸimi olan Fullsight CEO’su David Schutt, SAE Sürdürülebilir Mobilite çözüm grubunun taşımacılık sektörünü sıfır emisyona doÄŸru yönlendirdiÄŸine vurgu yaparak, “Analojik araç altyapısına odaklanarak ve aynı zamanda iÅŸ gücünün geliÅŸtirilmesine yönelik partnerlerle birlikte çalışarak önümüzdeki yüzyılda liderlik yolculuÄŸumuza hep birlikte hareket etmeyi umuyoruz. Bu baÄŸlamdaki sıfır emisyon amacımızı gerçekleÅŸtirmeyi taahhüt ediyoruz. Misyonlarımızdan bir tanesi yeni batarya teknolojilerine adanmış olmamız. Avrupa batarya pasaport programının katılımcısıyız. Bu program kapsamlı ve çok disiplinli bir program olmasının yanı sıra mühendislere, teknisyenlere, akademisyenlere baÅŸta batarya ve altyapı konuları olmak üzere çeÅŸitli imkanlar saÄŸlıyor. Bu baÄŸlamda elektrikli araçla alakalı kanun ve yönetmeliklere de uyumluluÄŸu saÄŸlıyoruz” diye konuÅŸtu.  Türkiye otomotiv endüstrisinin, lokal ekonomideki rolünün yanı sıra araç üreticilerinin ve sanayi uzmanlarının küresel iÅŸ ağının da bir parçası olduÄŸunu ifade eden David Schutt, ÅŸunları söyledi: “Gelecek için Türk otomotiv endüstrisinin araç üretimi, tasarımı konusundaki deÄŸerli katkılarını bekliyoruz.  Bu organizasyonun mobilite sektörünün içerisindeki paydaÅŸ ve uzmanlarımızın bilgi ve deneyimlerinden faydalanıldığı deÄŸerli bir organizasyon olduÄŸunu düÅŸünüyorum. Bir arada bulunarak sektöre yönelik bilgi ve deneyimimizi paylaÅŸmak çok önemlidir” diye konuÅŸtu.

Sanayinin karbonsuzlaştırılması ele alındı!

IAEC 2023, daha sonra “Elektrikli Araçlar ve Yeni Yakıt Teknolojileri” baÅŸlıklı oturumla devam etti. Ä°stanbul Teknik Üniversitesi öÄŸretim üyesi Prof. Dr. Özgül KeleÅŸ’in moderatörlüÄŸünü üstlendiÄŸi oturumda; TofaÅŸ Türk Otomobil Fabrikaları Araç MühendisliÄŸi Direktörü Sabri Erkan Polat, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Dijital Teknolojiler Dairesi BaÅŸkanı Emre Dabak ve TEMSA Kuzey Amerika/Avrupa Pazar Ürün Pazarlama ve Yönetimi lideri Osman Dündar panelist olarak yer aldı. ÖÄŸleden sonraki ilk etkinlik, Koç Üniversitesi öÄŸretim üyesi Prof. Dr. Sinem Çöleri’nin moderatörlüÄŸünü yaptığı “Otomotivde Siber Güvenlik ve BaÄŸlanabilirlik” oturumu oldu. Bu oturumda, Oyak Renault BaÄŸlantılı Araçlar & Servisler Program Müdürü Ä°rem Koçelli, Otomotiv Siber Güvenlik Bağımsız Danışmanı Orhun Süzer ve Numesys Ä°ÅŸ GeliÅŸtirme Ekibi Direktörü Tahsin Öztürk panelist olarak görev aldı. Konferansın birinci günü, “Sanayinin KarbonsuzlaÅŸtırılması” baÅŸlıklı oturumla son buldu. ModeratörlüÄŸünü Sabancı Üniversitesi Nanoteknoloji AraÅŸtırma ve Uygulama Merkezi Direktörü Prof. Dr. Fazilet Vardar Sukan’ın üstlendiÄŸi son oturumun panelistleri ise Ford Otosan Sürdürülebilirlik Lideri Dicle KocaoÄŸlu, Yazaki EMEA Global Maliyet MühendisliÄŸi BaÅŸkanı Mehmet Ali Öztopçu, Kordsa Sürdürülebilirlik ve Pazarlama Ä°letiÅŸimi Direktörü Nevra AydoÄŸan Gürsoy ve Toyotetsu Enerji Yönetimi Müdür Yardımcısı Onur Bademci oldu.

IAEC 2023’te ikinci gün!

IAEC 2023’ün ikinci günü Konferans BaÅŸkanı Galatasaray Üniversitesi ÖÄŸretim Üyesi Prof. Dr. Tankut Acarman’ın konuÅŸmasıyla baÅŸladı. Ardından ana konuÅŸmacı olarak BoÄŸaziçi Üniversitesi Kimya Bölümü ÖÄŸretim Üyesi, Aspilsan Enerji AÅž Yönetim Kurulu Üyesi ve TÜBÄ°TAK RUTE BaÅŸuzman AraÅŸtırmacı Dr. Mehmet Nurullah AteÅŸ elektrikli araçlar ve menzilleri üzerine bir deÄŸerlendirme yaptı. Akabinde moderatörlüÄŸünü INNODARE’in kurucusu Prof. Dr. Orhan AlankuÅŸ’un üstlendiÄŸi, “Otonom Araçlar” baÅŸlıklı oturum gerçekleÅŸtirildi. Bu oturumda, Kuartis CEO’su ve Kurucu Ortağı Dr. Ahmet SaraçoÄŸlu, AVL Küresel Segment Müdürü Andrea Leitner, Otokar Otonom SürüÅŸ Teknolojileri Müdürü Elif Toy Aziziagham ve Galatasaray Üniversitesi ÖÄŸretim Üyesi ve Konferans BaÅŸkanı Prof. Dr. Tankut Acarman panelist olarak yer aldı.

ÖÄŸleden sonraki ilk oturumda, Sabancı Üniversitesi Kompozit Merkezi Akademik Direktörü Doç. Dr. Burcu Saner Okan moderatörlüÄŸünde, “Döngüsel Ekonomi” tartışıldı. Oturumda BASF Ä°novasyon Teknoloji Merkezi Genel Müdürü Mübahat Akın, Ford Otosan Ürün Sürdürülebilirlik Lideri Özak DurmuÅŸ ve Eurotec Yönetici Ortağı ve Yönetim Kurulu Üyesi Reha Gür panelist olarak deÄŸerlendirmeler yaptı. Ä°kinci günün ve konferansın son oturumu ise “Akıllı Üretim Teknolojileri” baÅŸlığında gerçekleÅŸtirildi. Farklı üretim yöntemleri, yapay zekâ algoritması gibi konu baÅŸlıklarının tartışıldığı oturumda moderatörlüÄŸü EVER Ä°novasyon ve Teknoloji Kurucu Ortağı Kerim Can Bayar üstlendi. Bu oturumda panelist olarak Fraunhofer Enstitü Dijital Üretim bölümünden Prof. Dr. Carmen Constantinescu, KUKA Türkiye ve Orta DoÄŸu CEO’su KaÄŸan Abidin, TÜBÄ°TAK BÄ°LGEM Yapay Zekâ Enstitü Müdürü Dr. Mehmet Haklıdır ve Microsoft TR Üretim ve Enerji Endüstrisi Teknoloji Stratejisti Onur Günday yer aldı. Konferansın kapanışını ise Konferans BaÅŸkanı Prof. Dr. Tankut Acarman gerçekleÅŸtirdi.