Otomotiv Sektöründe Son Gülen ‘Yeşil Hidrojen’ Olacak
Sudan Elde Edilen ve Emisyonu da Sadece Su Buharı Olan Yeşil Hidrojen, Yaklaşık On Yıl İçinde Taşımacılık Sektörünün En Yaygın Yakıtı Olacak.
Otomotiv Sektöründe Son Gülen ‘YeÅŸil Hidrojen’ Olacak
Sudan Elde Edilen ve Emisyonu da Sadece Su Buharı Olan YeÅŸil Hidrojen, Yaklaşık On Yıl Ä°çinde Taşımacılık Sektörünün En Yaygın Yakıtı Olacak.
Teksis Ä°leri Teknolojiler Genel Müdürü Hüseyin Devrim:
“Elektrikli Araçların En Önemli Unsuru Olan Batarya Üretimi Ä°çin Hayati Önem Taşıyan Lityum, Nikel ve Kobalt Gibi Madenlerin Üretimi ve UlaşılabilirliÄŸi Dünyada Ciddi Bir Sorun Hâline Gelecek.”
“Avrupa’da YeÅŸil Hidrojen Ä°le Çalışan Otomobil, Tır, Tren ve Gemi Sayısı Hızla Artıyor. Otomobilinize 7 Kilogram Hidrojen Doldurarak 1000 Kilometreden Fazla Yol Alacaksınız. Bu Konforu Ve Çevreci Emisyon Seviyesini BaÅŸka Hiçbir Kaynakta SaÄŸlayamazsınız.”
Türkiye’de ve dünyada elektrikli araçların kullanım alanları giderek artarken, bir elektrikli aracın en önemli unsuru olan bataryasının üretimi için hayati önem taşıyan madenlerin üretimi ve ulaşılabilirliÄŸinin yakın gelecekte artan bir sorun olacağına dikkat çekiliyor.
Türkiye’de Hidrojen teknolojileri alanında çalışan en köklü ÅŸirketler arasında yer alan TEKSÄ°S Ä°leri Teknolojiler’in Genel Müdürü Hüseyin Devrim, dünyada nerede sonlanacağı kestirilemeyen bir enerji krizi yaÅŸandığını belirterek, emtia fiyatlarında öngörülemez artışlarının tedarik zincirlerini zorladığını belirtti.
Batarya Çöplükleri mi Olacak?
Bir elektrikli aracın en önemli unsuru olan bataryasının üretimi için hayati önem taşıyan Lityum, Nikel ve Kobalt gibi madenlerin üretimi ve ulaşılabilirliÄŸinin ciddi bir sorun hâline gelmeye baÅŸladığına dikkat çeken Devrim, “Dünya üzerinde ulaşım teknolojileri ile uÄŸraÅŸan herkes biliyor ki elektrikli araçlar bir ara dönem olacak. Bugün dünyada ve ülkemizde kullanım alanı giderek artıyor ancak elektrikli araçların saltanatı asla sürdürülebilir olmayacak. Bir süre sonra tüm dünya geri dönüÅŸtürülmeyi bekleyen batarya çöplükleri ile dolacak. Sudan üretilen ve emisyonu sadece su olan YeÅŸil Hidrojen, orta vade olarak adlandırdığımız 10-15 yıl sonra taşımacılık sektörünün en temel enerji kaynağı olacak. Otomobilinize 7 kilogram hidrojen doldurarak 1000 kilometreden fazla yol alacaksınız. Bu konforu ve emisyon seviyesini baÅŸka hiçbir kaynakta saÄŸlayamazsınız.” dedi.
Araç DoÄŸaya Saygılı, Kullandığı Elektrik Saygısız mı?
Hüseyin Devrim, elektrikli araçları ÅŸarj ederken tüketilen elektriÄŸin hangi kaynaktan saÄŸlandığı sorusunun da taşımacılık sektöründe daha fazla sorgulandığına dikkat çekti.
“Çevreye saygılı olarak sunduÄŸunuz aracı ÅŸarj eden elektriÄŸi, çevreye saygısız bir enerji kaynağından, sözgelimi kömürden ya da doÄŸalgazdan üretiyorsanız bir anlamı kalmıyor” diyen Hüseyin Devrim, ÅŸu deÄŸerlendirmeyi yaptı:
Avrupa’da YeÅŸil Hidrojenle Taşımacılık Hızla Artıyor
“Sadece Türkiye’de elektrikli araç parkının 2030’da, yani çok deÄŸil 7 sene sonra 1 milyonu geçmesi bekleniyor. Bugün satış rakamları hızla artsa da hâlâ dünya araç parkındaki oranı çok düÅŸük olan elektrikli araçların üretiminde, sektör dışı deÄŸiÅŸkenlerden kaynaklanan ciddi sorunlar yaÅŸanıyor.
Tüm ülkelerde ilk emareleri baÅŸlayan kargaÅŸaya son noktayı koyacak tek alternatif ise YeÅŸil Hidrojen. Elde edilirken hiçbir hidrokarbon kaynağı kullanılmayan, emisyonu ise sadece su buharından oluÅŸan YeÅŸil Hidrojen, orta vade olarak tanımladığımız 10-15 sene içinde tüm dünyada yaygın ÅŸekilde kullanım alanı bulan bir enerji türü olacak.
Avrupa’da YeÅŸil Hidrojen ile çalışan otomobil, tır, tren, gemi gibi taşıtların sayısı hızla artıyor. Aynı ÅŸekilde bu araçlara hizmet veren Hidrojen dolum tesislerinin sayısında da katlamalı artışlar söz konusu. Otomobilinize 7-8 kilogram hidrojen doldurarak 1000 kilometreden fazla yol alacaksınız. bu konforu ve emisyon seviyesini baÅŸka hiçbir kaynakta saÄŸlayamazsınız.”
Elektrikli Araç Satışı Ä°lk 9 Ayda %862,8 Arttı
Otomotiv Distribütörleri DerneÄŸi (ODD) verilerine göre Türk otomobil pazarında elektrikli otomobil satışları, bu yılın 9 ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 862,8 artarak 39 bin 51 adete ulaÅŸtı. Geçen yılın ocak-eylül döneminde 4 bin 56 elektrikli otomobil satılırken, elektrikli ve hibrit araçların toplam pazardan aldıkları pay yüzde 16,4'ü buldu.
“Türkiye Sadece YeÅŸil Hidrojen Ä°le Enerji Ä°hracatçısı Olabilir”
TEKSÄ°S Ä°leri Teknolojiler Genel Müdürü Hüseyin Devrim, Türkiye’nin dünya üzerinde YeÅŸil Hidrojen’i en verimli ve büyük ölçekte üretebilecek ülkeler arasında başı çektiÄŸini vurguladı. Türkiye’nin gerek yurt içindeki su kaynakları gerekse denizlerinde kurulabilecek Offshore (Denizüstü) Rüzgâr Enerjisi Santralleri kanalıyla bu üretimi yapabilecek imkânlara sahip olduÄŸunun altını çizen Devrim, “2022 yılında enerji ithalatına 100 milyar dolar harcayan Türkiye, YeÅŸil Hidrojen ile enerji ihracatçısı bir ülke olabilir.” dedi.